Bienvenue sur le nouveau Rbike Motos        ★      Bienvenue sur le nouveau Rbike Motos        ★      Bienvenue sur le nouveau Rbike Motos        ★      Bienvenue sur le nouveau Rbike Motos       ★      Bienvenue sur le nouveau Rbike Motos        ★      Bienvenue sur le nouveau Rbike Motos     ★Bienvenue sur le nouveau Rbike Motos        ★      Bienvenue sur le nouveau Rbike Motos        ★      Bienvenue sur le nouveau Rbike Motos        ★      Bienvenue sur le nouveau Rbike Motos       ★      Bienvenue sur le nouveau Rbike Motos        ★      Bienvenue sur le nouveau Rbike Motos     ★
  • Le gripster UP empêche les crevaisons, ou plus exactement l’arrachement de la valve de chambre à air, qui survient lorsque votre pneu tourne sur la jante. Il existe 3 tailles de gripster pour convenir aux roues avant et arrière, et couvrir toutes les cylindrées. -1.60’ Pour les roues avant quelle que soit la cylindrée, et les roues arrière pour les motos de 65 cm3 -1.85’ Pour les roues arrière de 125 2T/4T et 250cm3 4T -2.15’ Pour les roues arrière de 250 2T et les + de 250cm3 -Si vous avez une 85cc, il faudra choisir entre le 1.60’ et le 1.85’ suivant la taille de vos roues.
    Choix des options Ce produit a plusieurs variations. Les options peuvent être choisies sur la page du produit Détails
  • Pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage pour lesquels un fluide synthétique sans silicone est recommandé. Spécialement étudié pour résister aux températures extrêmes générées par les freins carbone ou céramique, et permet des écopes d’entrées d'air moins importantes pour le refroidissement des freins. Convient aussi pour les freins conventionnels avec disques en acier et pour les commandes hydrauliques d'embrayages. Surpasse les normes DOT 3 et DOT 5.1, sauf pour la viscosité à -40°C / -40°F.
  • Pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage exigeant un fluide répondant aux recommandations DOT 4 ou DOT 3 des constructeurs.
  • MOTUL Air Filter Oil Spray est un lubrifiant spécialement développé pour l'entretien des filtres à air en mousse des motos tout-terrain et routières, et des quads. Pour une meilleure efficacité, utiliser MOTUL Air Filter Clean pour un nettoyage parfait de votre filtre à air avant chaque graissage.
  • MOTUL 300V 4T Factory Line Road Racing est un lubrifiant haut de gamme unique basé sur la Technologie ESTER Core® et des matières premières de première qualité développées dans le cadre des activités de course. Conçu pour les moteurs 4 temps de course sur route, des motos de piste privées aux motos de course professionnelles en Endurance, Supersport, Suberbike et GP. Autres applications : Motos de route équipées de pots catalytiques, side-cars, UTV, SxS, motomarines, motoneiges, ...
  • MOTUL 300V 4T Factory Line Road Racing est un lubrifiant haut de gamme unique basé sur la Technologie ESTER Core® et des matières premières de première qualité développées dans le cadre des activités de course. Conçu pour les moteurs 4 temps de course sur route, des motos de piste privées aux motos de course professionnelles en Endurance, Supersport, Suberbike et GP. Autres applications : Motos de route équipées de pots catalytiques, side-cars, UTV, SxS, motomarines, motoneiges, ...
  • Formule développée pour les Teams de Grand Prix en Moto-Cross. Utilisée avec des carburants conventionnels, sans plomb, et jusqu'à 124 d'octane. Tous Moteurs 2 Temps de compétition hautes performances graissés par mélange : Motos de cross, Enduro, Trial, Quad, Jet Ski, ... Pour les motos de vitesse, utiliser MOTUL 800 2T ROAD RACING. Pour les graissages séparés, utiliser MOTUL 710 2T
  • Avec le kit de réparation de pompe X-GRIP PRO, vous disposez de la solution idéale pour restaurer rapidement et efficacement un maître-cylindre cassé sur votre guidon et lui redonner toute sa fonctionnalité. Cette trousse de premiers secours sur mesure est idéale pour une réparation rapide lors d'une course, d'un entraînement ou d'une randonnée. Elle offre une solution immédiate et durable, vous évitant ainsi l'achat d'un nouveau maître-cylindre coûteux. Le kit de réparation de pompe X-GRIP PRO est conçu et fabriqué pour être si durable qu'il s'installe facilement et définitivement sur votre vélo. Fabriqué en aluminium anodisé de haute qualité, usiné CNC, ce kit allie fonctionnalité et élégance. Le logo X-GRIP discret confère au produit un aspect attrayant, tandis que sa construction robuste assure une durabilité maximale. Aucun limage, sciage ou ponçage du maître-cylindre endommagé n'est requis. Le kit de réparation de pompe X-GRIP PRO se fixe simplement sur le maître-cylindre défectueux : il s'y fixe solidement et ne bouge pas. Toutes les vis nécessaires sont incluses. Le kit est compatible avec tous les maîtres-cylindres de frein avant BRAKTEC pour Enduro et Motocross à partir de 2016.
  • Promo

    6131301510158 ETRIER DE FREIN AVANT BREMBO

    Le prix initial était : 439,95€.Le prix actuel est : 373,95€.
    Etrier de frein BREMBO se monte sur les HUSQVARNA FS 450 de 2015 à 2021
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    78913101000 MAITRE CYLINDRE BREMBO PR15/18

    Le prix initial était : 238,70€.Le prix actuel est : 190,00€.
    Le Radial Master Cyl. PR15/18 est utilisé sur les modèles de 2014 à 2023 450 SMR / FS 450 SMR / FS EU - Commande de frein avant (2021) 450 SMR / FS Europe - Commande de frein avant (2014)
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    Le radiateur type origine est identique à un radiateur d'origine, tout en étant moitié moins cher ! Compatible: KTM EXC, XC-W, HUSQVARNA TE, 125 – 300, 2020 -2023 KTM SX, XC, HUSQVARNA TC, 125 – 250, 2019 – 2022 GASGAS MC, EC, 125 – 300, 2021 – 2023
  • Rupture de stock
    Les outils à portée de mains ! Livrée uniquement avec la cle ALLEN La mousse peut contenir tous les outils de la trousse origine KTM / HUSQVARNA / GASGAS : clé de 10, 8 + clé à rayon ; clé 6 pans + douille 10, 8, 6 + multiple torx.
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